⏳📢 PROMO ! Kit testeur relais et cavalier auto 🚗

CARACTÉRISTIQUES 

COMMANDE INDÉPENDANTE DU CIRCUIT – Prenez le contrôle du circuit de la pompe à carburant, en contournant le système d'allumage du véhicule. Ceci permet un test précis et simplifié de la pression d'injection de carburant sans avoir besoin de mettre le contact.

BOUCLE D'AMPLIFICATION INTÉGRÉE - Comporte une boucle de fil rouge pratique conçue pour une surveillance aisée du courant. Il suffit de connecter un ampèremètre à pince ou un oscilloscope pour diagnostiquer avec précision les consommations parasites ou les surintensités dans le circuit.

UTILISATION SIMPLE ET RAPIDE - L'installation est un jeu d'enfant. Il suffit de retirer le relais d'origine et de brancher cet interrupteur de dérivation directement dans la prise. Vous obtenez ainsi un contrôle manuel immédiat du circuit d'un simple geste.

GESTION DE PUISSANCE ROBUSTE - Conçue pour supporter jusqu'à 20 ampères de courant continu et une surtension de 30 ampères à 12 V. Cela la rend parfaitement adaptée à l'alimentation en toute sécurité de divers moteurs CC automobiles et de composants à forte charge.

OUTIL DE DIAGNOSTIC POLYVALENT - Ce kit complet ne se limite pas aux pompes à carburant. Utilisez-le pour tester et faire fonctionner les ventilateurs de refroidissement, les moteurs de lève-vitres, les interrupteurs de phares, les compresseurs de climatisation et de nombreux autres systèmes automobiles commandés par relais.

SPÉCIFICATIONS

Couleur : Noir

Dimensions : 8,99 cm x 6,96 cm x 11,96 cm (3,54 po x 2,74 po x 4,71 po)

Poids : 132 g (4,66 oz)

Plage de fonctionnement : jusqu’à 20 A en continu, 30 A en crête (12 V)

LE FORFAIT COMPREND

6 x Interrupteurs de dérivation de relais

NOTES

Veuillez vérifier le type et la taille du relais dans la boîte à fusibles de votre véhicule avant l'achat afin d'assurer la compatibilité.

Ne laissez pas le commutateur de dérivation installé en permanence. Il est destiné uniquement au diagnostic et aux tests.

Assurez-vous que le contact du véhicule est coupé avant d'installer ou de retirer l'interrupteur de dérivation afin d'éviter tout dommage électrique.